07-18-2008, 01:05 AM
Toyota F1 to stajnia Formuły 1 startująca w Mistrzostwach od sezonu 2002. Aktualnie dyrektorem zespołu jest Tsutomu Tomita, a dyrektorem technicznym Mark Gillan. Siedziba stajni mieści się w Kolonii w Niemczech.
Zespół powstał na bazie Toyota Team Europe, która został stworzona w celu startów w World Rally Championship i w wyścigu 24 godziny Le Mans w 1998 i 1999 r. W 2000 i 2001 r. kierowcy Toyoty przejechali tysiące kilometrów testując samochód GT-One do startów w Le Mans, a później TF101, ich pierwszy bolid F1.
Oficjalne starty w Formule 1 dla stajni rozpoczęły się w sezonie 2002. Kierowcami zespołu zostali Allan McNish i Mika Salo. Rok później zastąpili ich Cristiano da Matta, mistrz serii Champ Car i były kierowca British American Racing, Olivier Panis. Od sezonu 2005 kierowcami stajni są Ralf Schumacher, były kierowca stajni Williams i Jarno Trulli, były kierowca Renault), który startował już w trzech ostatnich wyścigach sezonu 2004 dla stajni.
Inwestycja Toyoty w Formułę 1 jest długoterminowa. Duże pieniądze wydawane są na siedzibę stajni. Zainwestowano też w ekipę techniczną, do której należą szanowani projektanci (Gustav Brunner i Luca Marmorini). Gdy połączymy to z dużym budżetem, powinniśmy spodziewać się sukcesów stajni. Niestety zespół ma problemy z zarządzaniem. Stosują typowo korporacyjny sposób prowadzenia zespołu, który się nie sprawdza.
Zespół powstał na bazie Toyota Team Europe, która został stworzona w celu startów w World Rally Championship i w wyścigu 24 godziny Le Mans w 1998 i 1999 r. W 2000 i 2001 r. kierowcy Toyoty przejechali tysiące kilometrów testując samochód GT-One do startów w Le Mans, a później TF101, ich pierwszy bolid F1.
Oficjalne starty w Formule 1 dla stajni rozpoczęły się w sezonie 2002. Kierowcami zespołu zostali Allan McNish i Mika Salo. Rok później zastąpili ich Cristiano da Matta, mistrz serii Champ Car i były kierowca British American Racing, Olivier Panis. Od sezonu 2005 kierowcami stajni są Ralf Schumacher, były kierowca stajni Williams i Jarno Trulli, były kierowca Renault), który startował już w trzech ostatnich wyścigach sezonu 2004 dla stajni.
Inwestycja Toyoty w Formułę 1 jest długoterminowa. Duże pieniądze wydawane są na siedzibę stajni. Zainwestowano też w ekipę techniczną, do której należą szanowani projektanci (Gustav Brunner i Luca Marmorini). Gdy połączymy to z dużym budżetem, powinniśmy spodziewać się sukcesów stajni. Niestety zespół ma problemy z zarządzaniem. Stosują typowo korporacyjny sposób prowadzenia zespołu, który się nie sprawdza.