05-03-2008, 11:45 AM
„Przepisy techniczne na rok 2009 znacznie się różnią od tegorocznych,” mówi Michael. „Po pierwsze, duże zmiany zachodzą w budowie karoserii, więc bolidy będą się znacznie różnić wyglądem. Głównymi zmianami są:
* żadnych lotek, kominów, owiewek lub żaluzji chłodzących na obudowach chłodnic,
* znacznie mniejsze deflektory
* bardzo zmienione rozmiary dyfuzora, [Tob - opracowane przez komisję dyrektorów technicznych zespołów]
* węższe tylne skrzydło,[Tob - opracowane przez komisję dyrektorów technicznych zespołów]
* szersze przednie skrzydło, a jego środek (o szerokości 500mm) ma być homologowany przez FIA jako standardowy profil,[Tob - opracowane przez komisję dyrektorów technicznych zespołów]
* elektroniczna możliwość zmiany kąta nachylenia przedniego skrzydła przez kierowcę – by zwiększyć ilość wyprzedzeń,
Są również i inne zmiany:
* gładkie opony, tzw. slicki. Wymiarowo identyczne jak obecne, ale bez rowków,
* zakaz używania kocy grzewczych,
* KERS (Systemy Odzyskiwania Energii Kinetycznej)
* żadnych lotek, kominów, owiewek lub żaluzji chłodzących na obudowach chłodnic,
* znacznie mniejsze deflektory
* bardzo zmienione rozmiary dyfuzora, [Tob - opracowane przez komisję dyrektorów technicznych zespołów]
* węższe tylne skrzydło,[Tob - opracowane przez komisję dyrektorów technicznych zespołów]
* szersze przednie skrzydło, a jego środek (o szerokości 500mm) ma być homologowany przez FIA jako standardowy profil,[Tob - opracowane przez komisję dyrektorów technicznych zespołów]
* elektroniczna możliwość zmiany kąta nachylenia przedniego skrzydła przez kierowcę – by zwiększyć ilość wyprzedzeń,
Są również i inne zmiany:
* gładkie opony, tzw. slicki. Wymiarowo identyczne jak obecne, ale bez rowków,
* zakaz używania kocy grzewczych,
* KERS (Systemy Odzyskiwania Energii Kinetycznej)