Grand Prix Australii Data: 29 marca 2009 Tor: Albert Park
Długość toru: 5,303 km
Liczba okrążeń: 58
Pełny dystans: 307,574 km
Klasyfikacja Konstruktorów
1
Ferrari
172
2
McLaren
151
3
BMW Sauber
135
4
Renault
80
5
Toyota
56
6
STR Ferrari
39
Klasyfikacja kierowców
1
Lewis Hamilton
98
2
Felipe Massa
97
3
Kimi Raikkonen
75
4
Robert Kubica
75
5
Fernando Alonso
61
6
Nick Heidfeld
60
Robert Kubica
Robert Kubica (ur. 7 grudnia 1984 r. w Krakowie), polski kierowca wy?cigowy. W 2005 roku zdobył tytuł mistrzowski w cyklu World Series by Renault. Obecnie jest kierowc? zespołu BMW Sauber w Formule 1. Kubica jest pierwszym w historii Polakiem startuj?cym w Formule 1. Dwukrotny laureat Plebiscytu Przegl?du Sportowego (2. miejsce w 2006 i 6. miejsce w 2007).
1 grudnia 2005 r. wzi?ł udział w testach stajni Renault. Była to nagroda za wygranie WSbR (World Series by Renault). 20 grudnia podpisanie kontraktu z polskim kierowc? ogłosiła stajnia BMW Sauber. Kubica został trzecim kierowc? tego zespołu w sezonie 2006. Głównym jego zadaniem było uczestniczenie w testach bolidów BMW-Sauber, pełnił także funkcje trzeciego kierowcy podczas pi?tkowych, oficjalnych treningów przed wszystkimi wy?cigami Grand Prix sezonu 2006.
2006
Pierwsze kilometry jako kierowca testowy stajni F1, Polak przejechał podczas testów na torze Catalunya w Barcelonie 25 stycznia 2006 r. Podczas Grand Prix Bahrajnu wzi?ł udział w pi?tkowych treningach. Zdołał nawet wywalczyć pierwsz? pozycję w pierwszej sesji.
Przed Grand Prix Węgier zespół poinformował, że Jacques Villeneuve nie może startować w wy?cigu z powodu wypadku, który miał miejsce kilka dni wcze?niej na torze Hockenheimring. Chociaż oczywi?cie i tak nikt nie wierzy w to, że przyczyn? absencji Kanadyjczyka były rzekome urazy, była to oficjalna wiadomo?ć maskuj?ca prawdziwe powody - zabieg typowy dla ?wiata F1. Naturalnie na następcę wyznaczono Roberta, który został pierwszym Polakiem startuj?cym w wy?cigu Grand Prix.
6 sierpnia 2006 debiutuj?cy na torze Hungaroring Kubica zaj?ł 7. miejsce. Po zakończeniu wy?cigu bolid Kubicy został zważony i okazało się, że był on o 2 kilogramy za lekki (598 kg), przez co Kubica został zdyskwalifikowany. Pierwsz? ogłoszon? przyczyn? niedowagi było nadmierne zużycie opon, które straciły na swojej masie 5 kg i ta informacja utrzymywała się przez kilka tygodni, jednak badania wykonane przez zespół BMW Sauber wykazały, że w bolidzie Roberta Kubicy uszkodzona została ga?nica i w czasie wy?cigu opróżniła się przez co masa bolidu spadła o brakuj?ce 2 kilogramy. Następnego dnia ogłoszono wiadomo?ć, że Jacques Villeneuve rozwi?zał kontrakt z zespołem za porozumieniem stron. Robert Kubica jeĽdził drugim bolidem F1.06 z nr 17 do końca sezonu '06, a jego obowi?zki pi?tkowego testera przej?ł inny młody zawodnik, Niemiec Sebastian Vettel.
2007
18 marca w pierwszym Grand Prix sezonu (GP Australii) wystartował z 5. pozycji. Na 37. okr?żeniu, kiedy znajdował się na czwartej pozycji, jego bolid doznał awarii skrzyni biegów. Kubica musiał wycofać się z wy?cigu.
Podczas drugiego wy?cigu w sezonie (8 kwietnia - GP Malezji), tuż po starcie (z 7. pozycji), na pierwszym zakręcie uszkodził przedni spojler pojazdu[1], co utrudniało jazdę z najwyższymi prędko?ciami i uniemożliwiało osi?ganie dobrych czasów przejazdu okr?żeń. Z powodu awarii radia informacja o tym nie dotarła do zespołu i w czasie pierwszego pobytu w boksach zmieniono mu tylko opony. W czasie drugiego pit-stopu zmieniono mu już również przedni spojler, jednak na tym etapie wy?cig był już przes?dzony: ukończył go ze strat? ponad jednego okr?żenia toru w stosunku do zwycięzcy, na 18 pozycji, jako ostatni ze sklasyfikowanych na mecie.
15 kwietnia w GP Bahrajnu zaj?ł 6 lokatę za Fernando Alonso. Wy?cig rozpocz?ł z tej samej pozycji.
13 maja w GP Hiszpanii na torze Circuit de Catalunya zaj?ł 4 lokatę za Fernando Alonso. Startował wówczas z 5. pozycji.
27 maja w GP Monako w Monte Carlo w pierwszym swoim wy?cigu F1 na torze ulicznym zaj?ł 5. pozycję tuż przed Nickiem Heidfeldem. Startował z ósmej pozycji.
10 czerwca Robert Kubica miał wypadek podczas Grand Prix Kanady. Wypadł z toru na prawe pobocze podczas 27. okr?żenia na zakończeniu długiego łuku pomiędzy zakrętem numer 10, a nawrotem Pit Hairpin numer 11 i roztrzaskał swój bolid o betonow? barierę przy prędko?ci około 230 km/h. Po odbiciu koziołkuj?c przeleciał na drug? stronę toru i po raz kolejny uderzył w bandę. Według badań FIA w trakcie wypadku Kubica przeżył przeci?żenie ?rednie równe 28g przy warto?ci szczytowej bliskiej 75g.[2] Pierwsze doniesienia prasowe informowały, że po wstępnych badaniach stwierdzono, że Kubica ma złaman? nogę, ale jego życie nie jest zagrożone. PóĽniej jednak okazało się że Kubica wyszedł z wypadku bez żadnych poważniejszych obrażeń (Kubica miał jedynie lekkie wstrz??nienie mózgu i skręcon? kostkę)[3] i już w poniedziałek 11 czerwca został wypisany ze szpitala[4]. Na dwa okr?żenia przed kraks? po wyjeĽdzie z pit stopu jechał na 15. pozycji. 14 czerwca 2007 stan?ł przed specjaln? komisj? FIA czy będzie w stanie jechać w następnym Grand Prix - USA. Decyzja komisji była negatywna. Komisja oceniła, że istnieje zbyt duże ryzyko kolejnej kolizji z udziałem Polaka. Kubicę w GP USA zast?pił Niemiec Sebastian Vettel, dla którego był to debiut w F1. Ostatecznie Vettel zaj?ł 8 miejsce.
28 czerwca Kubica przeszedł ponowne testy we Francji i został dopuszczony do Grand Prix Francji, na torze Circuit de Nevers Magny-Cours, gdzie zaj?ł wysokie, 4. miejsce. Startował wtedy z czwartej pozycji.
8 lipca Kubica zaj?ł 4. miejsce w wy?cigu Grand Prix Wielkiej Brytanii na torze Silverstone Circuit, broni?c się przed atakami Felipe Massy na ostatnich 13 okr?żeniach wy?cigu. Startował wtedy z pi?tej pozycji.
22 lipca Kubica zaj?ł 7. miejsce w wy?cigu Grand Prix Europy na torze Nürburgring. Podczas startu doszło do kolizji z koleg? z zespołu, Nickiem Heidfeldem, który wypchn?ł samochód Kubicy poza tor.
5 sierpnia 2007 Kubica zaj?ł 5. miejsce w wy?cigu Grand Prix Węgier na torze Hungaroring. Robert stracił do zwycięzcy - Lewisa Hamiltona około 48 sekund. Startował wtedy z siódmej pozycji.
26 sierpnia 2007 Kubica zaj?ł 8. miejsce w wy?cigu Grand Prix Turcji na torze Istambul Park. Robert był pierwszym zawodnikiem na torze, który zjechał na tankowanie. Podczas pit-stopów zdołali go wyprzedzić Nick Heidfled, Fernando Alonso, Heikki Kovalainen oraz Nico Rosberg. Startował wtedy z pi?tej pozycji.
9 wrze?nia 2007 wszyscy liczyli na bardzo dobry wynik podczas Grand Prix Włoch na torze Autodromo Nazionale di Monza. Powodem tego była trzecia lokata Kubicy w poprzednim sezonie. Skończyło się jednak na 5. pozycji. Robert startował do wy?cigu z szóstej pozycji.
16 wrze?nia 2007 Kubica zaj?ł 9. miejsce nie zdobywaj?c żadnego punktu podczas Grand Prix Belgii na torze Spa-Francorchamps. Robert startował z 14 pozycji mimo iż w kwalifikacjach zaj?ł 5 lokatę. Powodem przesunięcia była awaria silnika i konieczno?ć jego wymiany w samochodzie Polaka.
30 wrze?nia 2007 Kubica zaj?ł 7. miejsce podczas Grand Prix Japonii na torze Fuji Speedway. Szansy na wyższ? pozycję pozbawiła go dyskusyjna decyzja sędziów (kara przejazdu przez aleję serwisow?) po kontakcie z Brytyjczykiem Hamiltonem. Wy?cig rozgrywany był w niezwykle ciężkich warunkach. Kierowcy jechali za samochodem bezpieczeństwa przez 18 okr?żeń. Robert w tym wy?cigu startował z 10 pozycji.
7 paĽdziernika 2007 Kubica nie ukończył wy?cigu podczas Grand Prix Chin na torze Shanghai International Circuit. Powodem wycofania była awaria hydrauliki[5]. Robert zatrzymał się na 23 okr?żenia przed met?, kiedy był liderem wy?cigu. Startował z 9. pozycji.
21 paĽdziernika 2007 Kubica zaj?ł 5. miejsce w ostatnim wy?cigu sezonu podczas Grand Prix Brazylii na torze Autodromo Carlos Pace. Szansy na wyższ? lokatę pozbawił go m.in. bł?d w kwalifikacjach. Podczas wy?cigu w momencie kiedy zajmował 3. lokatę przed Fernando Alonso musiał zjechać do alei serwisowej jako jedyny z tych kierowców, którzy zajmowali wysokie miejsce.
Gości Online: 1
